宝钢与包钢的重组并未如外界所言，以“失败告终”，而是仍在继续。同时，宝钢对未来市场的发展变得更加谨慎。

   2010年7月15日，宝钢集团有限公司下称宝钢董事长徐乐江在北京对《财经》记者做出上述表示。

    2010年6月25日，宝钢正式出台《宝钢2010-2015年发展规划纲要》，提出到2012年，粗钢生产能力达到5000万吨，2015年达到6600万吨以上，销售目标4400亿元的计划。而在2009年，宝钢产粗钢3887万吨，位列全球钢铁企业第三位。

    实际上，早在2007年，宝钢曾提出到2012年实现8000万吨产能的“宏伟目标”，那么这种调整是否意味着宝钢刻意压缩产能呢？

    徐乐江称，准确地说宝钢的目标是“6600+α”，这个“α”意指“不确定性”。徐乐江表示，因为在金融危机之后，宝钢对于整个市场的发展有了重新认识，比以前变得更谨慎，也可以说是更客观。对于宝钢而言，扩大规模的路径选择中，新建项目的机会很少，最主要的就是兼并重组。在这方面，宝钢“做了很多尝试，也遇到了很多挫折”。

    据《财经》记者所知，宝钢在寻求兼并重组之路上遇到的“挫折”之一，即包括对攀钢兼并的“失手”。2008年初，国家发改委、国资委等部门原先属意由宝钢来兼并攀钢，但几经周折，最终未能成功。2010年5月，国务院国资委正式批准由鞍钢重组攀钢，以组成新的鞍钢集团。

    此番旧话重提，徐乐江告诉《财经》记者，改由鞍钢来重组攀钢，最主要的原因就是在攀钢整体上市的现金选择权问题上，鞍钢选择出手详见《财经》杂志2010年第12期《鞍攀“意外”重组》，这是“偶然”因素使然。至于为何宝钢不能成为攀钢整体上市的现金选择权的担保人，徐乐江回答，“当时召开董事会的时间来不及了。”

    目前，宝钢的扩张之路上最为引人关注的就是对包头钢铁集团下称包钢的兼并重组。2007年，宝钢即与包钢签订战略联盟框架协议，但时至今日，双方仍未成功“牵手”。

    2010年6月，有媒体报道，宝钢与包钢的重组谈判，最终“由于地方政府介入”，以失败告终。

    对此，徐乐江对《财经》记者表示，与包钢的重组谈判仍然在进行当中，但双方在具体的重组方式上，目前还没有达成一致。

    徐乐江同时表示，目前中国钢铁业整体环境，对于宝钢和包钢的重组是是有利的，国家在推动钢铁业兼并重组方面的支持力度也越来越大。

    此外，新建项目方面，宝钢有一个千万吨级的新建项目广受各界关注，这就是湛江港项目。

    2009年10月，有国家发改委产业司官员公开表示，宝钢的湛江项目已被列入调控对象，何时启动要看整个产业发展状况而定。

    2010年7月，又有最新的消息称，湛江港项目在今年6月底已获得了国家发改委的正式批文。对此，徐乐江明确告诉《财经》记者，湛江港项目目前尚未拿到正式批文，但他对此充满希望。

    2010年6月，国务院办公厅发布的《关于进一步加大节能减排力度加快钢铁工业结构调整的若干意见》中，提出除国家已批准开展前期工作的项目外，2011年底前不再核准、备案任何扩大产能的钢铁项目。

    但就湛江港项目而言，国家此前已批准宝钢开展前期工作，“因此可以理解为，湛江港项目获批很有希望，”徐乐江说。财经网