常言道“手中有粮，心里不慌”，对于大型钢铁联合企业来说，废钢冬储向来是关系到其企业冬季炼钢生产正常进行的关键所在。作为钢铁企业炼钢生产的主要“粮食”——废钢的冬储便是“重中之重”，对于废钢的“冬储”问题，由于制约的因素、认识的不同、企业所采取的措施也有所区别，取得的效果自然各不相同，实践使我们更加清醒地认识到，要想搞好废钢冬储，必须做好以下几方面工作。
－、要全面系统地分析影响废钢冬储的各种不利因素，准确把握废钢冬储的季节性特点。
1、地域天气自然环境因素，一般来说，东北地区的冬季是从11月中旬到来年3月中旬的4个月时间，东北的冬季气候，经常会出现异常天气，一旦寒流骤降，出现大风降雪降温天气，就会产生冰雪路面，对企业的正常生产经营、废钢的运输、卸车、加工及装车供应均会造成严重影响。因此，企业必须对自身所在地域的寒流来临时间有清醒的认识和把握，力争在寒流来临之前搞好废钢冬储工作。
2、运输能力的约束。随着我国国民经济的持续高速增长，促进了物流量的激增。目前，铁路部门对请车满足率还达不到40％许多铁路干线运输能力已达到饱和甚至超饱和状态。伴随着一年一度“两节”的临近和春运的到来，客流量骤增，铁路部门基本上都是提前完成全年计划，为确保年末铁路运输的安全，铁路部门将严格控制车皮计划。因此，车皮相对比较紧张，请车相对困难 ，随着我国《道路交通安全法》的贯彻实施，交通管理部门加大了治理公路运输超載超限管理工作力度。这将使公路运输废钢受到严格的限制。由此可见，年终岁尾的冬季是一年当中货运最繁忙，废钢运输最紧张、最困难的时期。为此废钢加工供应企业必须正确面对这一时期的困难和现实。科学组织，合理安排，统筹兼顾，协调指挥，结合企业实际，根据炼钢生产需求，按质按量采购废钢，并采取铁路与公路相结合的运输方式，科学合理地调控冬季废钢采购进货节奏。
3、废钢需求变化影响，据预测。2009年世界经济的增长率将达到3.7％左右，随着世界经济的发展，我国经济在持续快速稳定发展，钢铁行业也在安全经济运行中保持健康发展。钢铁产品的需求旺盛必然带动废钢市场的繁荣。2009年我国的粗钢产量将达到5.3亿吨左右，废钢需用量将超过7600万吨，而国内废钢资源缺口预计将在1000万吨左右，在此形式下，冬储时期必然会出现国内废钢市场供不应求局面，废钢加工供应企业将纷纷抢夺国内这块有限的废钢资源，来实现冬季炼钢生产的安全保供目标。
4、废钢采购成本的影响因素。通过对比分析废钢市场行情变化趋势，可以发现废钢价格波动具有一定的规律性：一般来说，在每年的二三季度价格相对较低，一四季度价格相对较高。主要原因是一季度的“两节”影响废钢的采购天数较多，一般供货商在过正月十五后才开始供货，而四季度废钢加工供应企业都在进行冬储备料，纷纷抢购废钢，导致价格上涨，当然也不排除人为炒作的因素。因此，企业必须把握废钢的价格变化规律，利用季节差价，适当提前进行废钢采购冬储，以降低废钢采购成本。
二、结合企业实际，规范管理，建立废钢冬储的长效管理机制，废钢加工供应企业每年都要搞一次冬储工作，周而复始，属于季节性、重复性的工作。随着市场经济全球化的发展和现代企业管理的要求，对于重复性的工作，就应该实行规范化和标准化管理。在企业的现实工作中，废钢冬储 ，一般是采取“人治”的管理方式，企业是靠经验来组织废钢冬储的。随着我国近几年炼钢生产规模的快速发展，废钢市场环境发生了显著变化。废钢的采购、加工、供应、仓储及运输已对炼钢生产发展起到了一定的制约作用。可见，废钢冬储工作显得更加重要。为更好地应对严峻的废钢市场，企业必须把搞好废钢冬储工作作为加强采购管理的一项重要内容，使废钢冬储工作真正纳入制度化和规范化管理。企业要通过制定废钢冬储管理制度，全面总结以往废钢冬储工作经验教训，进一步明确废钢冬储工作的控制过程、具体任务，实现目标等。建立以废钢市场为导向，以综合经济效益为中心的有效运行机制。确保废钢冬储工作有序、顺畅、高效运转。避免企业由于认识和思路，工作措施和压力 等问题影响，而导致废钢冬储的组织不力，时紧时松，甚至等到天寒地冻时，企业还派采购人员四处奔波求援，高价采购废钢，严重时，甚至会出现废钢供应不及时而影响炼钢生产。
三、抓好全面系统的组织管理，强化企业内部各环节之间的协调，实现优质保供。
废钢冬储工作是一项系统工程，不是采购部门自身通过努力就能完成的，它还涉及到计划、财务、运输、检斤、验质、卸车、分类挑选、分类加工、分类仓储及配料供应等环节。同时，废钢冬储还是一项循序渐进的工作，直接关系到企业能否实现优质保供，满足炼钢生产需要的目标。因此，企业必须结合实际加强对废钢冬储工作的组织领导，搞好指挥和协调，根据废钢市场变化及企业现场加工生产能力、设备装卸能力、料场储存能力的实际情况，确定详细可行的废钢冬储方案。具体内容应包括废钢冬储的原则，储备周期、储备量、成本与综合经济效益的测算、价格政策、质量标准、结算方式、运输方式、进厂废钢车辆的分布、卸车及废钢的分类加工、分类仓储作业安排等。对每项工作都要制定出详细的指标，实行量化，细化管理。确保实现优质保供目标。
四、收集信息，准确分析和预测废钢市场形势，把废钢冬储工作落到实处。
企业要在动态的废钢市场环境中生存和发展，就必须加强对废钢冬储工作的计划性和预见性，通过全面系统准确地分析自然环境、气候条件、运输条件、废钢供求形势、质量标准、采购成本、现场条件、炼钢生产对废钢配料供应的要求等各种影响因素。明确废钢采购、加工、供应、仓储工作所面临的形势，结合企业的自身特点和实际情况，综合比较废钢采购成本，仓储费用等。确定恰当的废钢冬储启动时间，采取有效措施，尽力制约不利因素的影响。
面对竞争激烈的废钢市场，企业必须认清形势，转变观念，改进作风，做到超前预测，超前准备，超前行动，要利用各种有效手段，增加信息的来源，加大信息的沟通方式，及时准确的捕捉和充分利用有价值的信息，采取有效措施，利用废钢价格的季节差价，搞好废钢的冬储工作，最大限度节约废钢采购成本。废钢冬储启动时间一般应从9月份开始，到11月末节束。为防止天寒地冻影响废钢的采购和供应，减轻临近年末组织废钢采购运输的压力，企业也可以根据废钢库存及废钢市场行情，提前完成废钢冬储任务，争取废钢采购供应工作的主动权，总之，企业一定要根据自身的实际情况，在搞好废钢市场调查和预测的基础上，研究确定综合经济效益最佳的冬储启动时间。
五、加快废钢现场改造，充分利用有效场地实现优质保供，满足炼钢生产需要。
随着钢铁企业生产的发展，钢产量逐年增加，原有的废钢进、消、存及加工、运输系统的平衡被打破，废钢的采购量、运输量、加工量、供应量及仓储量均大幅增加。企业物流系统产生的矛盾日益突出，而各种矛盾的原头就在于废钢料场的储存功能不适应，硬件设施建设跟不上炼钢生产的发展和更高管理水平的要求，现有的废钢料场功能减弱，废钢储存场地相对狭小，经常造成“一进就满、一供就空”的状况，另外与其匹配的废钢装卸车系统的运转能力和效率相对降低，从而导致废钢料场物流系统会产生许多问题，使企业在组织废钢冬储过程中产生更加突出的矛盾和问题,这是企业只重视生产，而轻视废钢仓储所造成的被动局面。
在现代物流管理工作中，废钢料场就是一个“蓄水池”，对满足炼钢生产需要，保证废钢及时供应，发挥重要作用。废钢库存管理工作是物流管理工作中的一个核心问题，在废钢冬储过程中，如何确定最佳的废钢储备周期和储备量。怎样实施正确的废钢库存管理模式和策略，使废钢储备达到最佳的综合经济效益，是废钢加工供应企业急需研究解决的问题。在全球经济一体化的时代，废钢市场形势变化无常，价格潮长潮落，不断波动。企业必须加强对废钢市场的调研工作，掌握准确的废钢市场信息，抓住时机，充分利用季节差，价格差，及时组织废钢冬储工作，力争达到既节省采购资金，又能加速库存周转，减少库存资金占用，取得最佳综合经济效益的目的。企业在新建工程项目的同时一定要重视废钢料场的规划，改造和建设，充分发挥废钢料场的职能作用，满足炼钢生产需要，实现优质保供，企业必须抓住一年一度的废钢冬储时机，充分利用废钢价格的季节性差价，制定灵活的采购政策，发挥废钢库存的调节作用，趋低避高，灵活采购，降低废钢采购成本，确保企业冬季炼钢生产的正常供料，实现优质保供。
